A indústria de transporte marítimo dá um passo importante na busca por combustíveis zero carbono, embora o progresso esteja lentificado pela complexidade da transição para a amônia. O Viking Energy, um navio de suprimento de plataformas petrolíferas, será o primeiro da frota a operar exclusivamente com amônia, agora com a data de início das operações adiada para 2026.

Os principais stakeholders, incluindo Equinor, Wärtsilä e Eidesvik Offshore, inicialmente planejaram que o Viking Energy entrasse em operação em 2024, mas atrasos foram decorrentes da necessidade de infraestrutura segura para manuseio de amônia, que é tóxica e corrosiva. Especialistas, como John Prousalidis da National Technical University of Athens, destacam que é necessário um projeto cuidadoso dos sistemas de armazenamento e transporte para evitar vazamentos.

Embora o uso de amônia como combustível prometa reduzir as emissões de CO2, há preocupações com a emissão de óxidos de nitrogênio, que podem ser igualmente prejudiciais. Tecnologias de controle de emissões devem ser implementadas para evitar a troca de um poluente por outro. O processo histórico de transição de combustíveis sugere que a adoção de amônia levará tempo, especialmente dadas as lições aprendidas com a troca anterior para o gás natural.

1. O Viking Energy será o primeiro navio a operar exclusivamente com amônia.

2. As operações foram adiadas para 2026 devido a complicações na infraestrutura.

3. A amônia apresenta riscos ambientais, especialmente a emissão de óxidos de nitrogênio.

4. Investimentos em infraestrutura de combustíveis alternativos são cruciais.

5. O progresso na indústria marítima requer paciência e inovação.

Os portos podem desempenhar um papel fundamental na transição para combustíveis alternativos, atuando como centros de produção e armazenamento. Iniciativas da Hanwha Ocean e Baker Hughes para desenvolver sistemas de propulsão compatíveis com amônia contribuem para o impulso desse novo combustível, reforçando a importância da colaboração entre empresas.

- Desafios técnicos na implementação do combustível de amônia. - A necessidade de tecnologias de controle de emissões. - Papel essencial dos ports na adoção de combustíveis alternativos. - Parcerias empresariais como motor de inovação.

O caminho para um futuro sustentável no transporte marítimo envolve superar desafios técnicos e ambientais. Com a colaboração entre empresas e iniciativas inovadoras, como a do Viking Energy, a indústria pode transformar a maneira como o transporte maritime opera, alinhando-se às metas globais de descarbonização.

As dificuldades enfrentadas pelo projeto Viking Energy ressaltam a complexidade da transição para combustíveis mais limpos no transporte marítimo. O engajamento contínuo da indústria e a disposição para investir em soluções inovadoras serão cruciais para o sucesso dessa empreitada. Para mais atualizações sobre inovações no setor de transporte e sustentabilidade, inscreva-se na nossa newsletter e fique por dentro do que há de mais recente.

FONTES:

1. IEEE Spectrum

2. Equinor

3. Wärtsilä

4. Eidesvik Offshore

5. National Technical University of Athens